螺杆空压机只有一般的小修、中修、大修之分，没有绝对的界限，每个用户的具体情况不同，所以划分也不同。一般小修的内容是消除压缩机的个别存在缺陷，更换以及个别进行零件，包括：
(1)检查转子入口处的积碳;
(2)检查进气伺服缸的膜片;
(3)检查并拧紧各部件的螺钉;
(4)清洁空气过滤器
(5)消除空气压缩机及管道泄漏和漏油;
(6)清洗冷却器，更换故障阀;
(7)检查安全阀、压力表等。
螺杆式空气压缩机的中修包括哪些内容?
中级维修通常每3000至6000小时进行一次。中修除了所有的小修外，还需要拆卸、修理和更换一些零件，如拆卸油气桶、更换滤油器和分油器、检查转子磨损、拆装、检查和调整热控阀和保压阀、恢复机器正常运转等。
简述了空压机主机定期维护的原因和必要性。
空压机主机是空压机的核心部件。长时间高速运转。因为部件和轴承都有其相应的使用寿命，运行一定时间或几年后必须大修。综上所述，维护工作主要针对以下项目进行：
(1)间隙调整
1主发动机的阳转子和阴转子系统之间的径向工作间隙可以增加。直接后果是压缩过程中压缩机的泄漏(即回漏)增加，机器排出的压缩空气量减少。就效率而言，压缩机的压缩效率降低。
2.公、母转子、后端盖和轴承之间的间隙增大，主要影响压缩机的密封和压缩效率，也对公、母转子的使用寿命有很大影响。调整转子间隙以避免维护。外壳有划痕或磨损。
3主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机外壳之间存在可能会导致产生一种强烈的摩擦，电机将处于信息过载保护工作生活状态，严重危及电机的安全管理运行。如果空气压缩机组的电气保护装置反应缓慢或发生故障，也可能导致电机烧坏。
磨损处理
众所周知，只要机器在运转，就会有磨损。一般情况下，由于润滑液的润滑作用，磨损会大大降低，但长期运行后，磨损会逐渐增大。螺杆式空压机一般采用进口轴承，使用寿命限制在30000小时左右，对空压机主机，除轴承外，还有轴封、变速箱等磨损。如果对轻微的磨损不采取一些适当的预防控制措施，很容易出现导致一个零件磨损和损坏加剧。
主机清洗
空压机主机内部零件长期处于高温高压环境中，且运行速度快。并且周围空气中会有灰尘和杂质。这些微小的固体物质进入机器后，会和润滑油的积碳一起堆积。如果它们形成更大的固体块，主机偶尔会卡住。
成本增加
这里的成本指的是维修费和电费。由于空压机主机长期不维护运行，零件磨损加剧，部分磨损杂质残留在主机腔体内，会缩短润滑液的寿命。同时，由于没有杂质，油气分离器芯和机油滤清器的使用不同时间可以大大有效缩短，导致维修费用增加。动力成本方面，由于摩擦力的增加和压缩效率的降低，动力成本的增加是必然的。此外，空压机主机造成的压缩空气量和质量的下降也会间接增加生产成本。
总结：正常的主机维护是设备维护的基本要求，过期使用存在严重的安全隐患。同时会给企业生产发展带来严重的直接和间接经济利益损失。因此，按时、按标准对空压机主机进行大修不仅是必要的，而且是必要的。
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